转眼间，新的一年已经过去一个月，在每一年的一月份都是汽车市场的销售旺季，不管是交付量还是订单量都是增长的。再加上芯片短缺的缓解，产品供货开始恢复正常以及终端优惠的加大。不过，相比去年一月份的销量，今年一月份的整体销量还是有所下降。（以下数据均来自乘联会）

在一月份国内狭义乘用车市场销量达207.9万辆，同比下降5.0%，环比下降1.3%。其中在同比上，轿车、SUV以及MPV市场均是处于下降，仅仅只有新能源市场是处于上升的趋势。但是相对的，在细分市场环比上，SUV和MPV市场是有些许的上涨。

长安成最大赢家

在SUV市场中，单车型销量依然是哈弗H6占据了第一的位置，但是肉眼可见其在同比上有较大幅度的下降，这与哈弗H6产品力的下降以及该价位产品层出不穷有着一定的联系。并且值得一提的是，第二名的长安CS75系列仅仅是与哈弗H6相差了1000多辆的差距，如果哈弗H6还处于下降的趋势，或许在2月份，有可能会被长安CS75超越。

而在1月份的榜单中，最大的亮点在于第二和第三名，车型均为长安两款销量支柱车型。其中长安CS75一直都是处于榜单前五的位置，有着较高的人气、口碑和用户基础。因此，出现在第二名的位置也在预料之中，况且在上年CS75还曾经夺过单月榜首的位置。并且，今年CS75还将会迎来第二代车型，其实力会再次提升，销量自然会更加高。

而第三名的长安CS55系列则是依靠着更新换代后，超越同级别车型的产品力吸引了不少消费者。更新换代之后长安CS55系列车型在本身拥有较高口碑的基础上提升了不少的产品力，让其整体显得更加为均衡、全面。这是其在1月份有着超过140%增长幅度的最大因素。

其次，在榜单前五中出现了难得一见的豪华SUV，奔驰GLC在给出让人动心的终端优惠之后，在1月份收获不错的成绩单。不过相比之下，价格是奔驰GLC两倍的宝马X5也进入前十的位置，以价格基础来说，宝马X5的销量表现比奔驰GLC更加的亮眼。而随着今年国产加长版宝马X5的进入，预计宝马X5系列的销量会更加高。

而在新能源车方面，唯一进入榜单前十五的位置的只有特斯拉Model Y一款车型，在上一年特斯拉的销量相比2020年要翻了不止一倍。根据其在1月份的表现，预计今年特斯拉的销量还会有一个更大幅度的增长。而从单车型来看，特斯拉Model Y在降价之后确实受到了不少消费者的欢迎，如果特斯拉再推出一款价格更低的车型，估计会比特斯拉Model Y还要更受欢迎。

最后在自主品牌方面，除了哈弗H6以及两款长安车型进入榜单之外，比亚迪宋、欧尚X5、红旗HS5同样都进入来了前十五的榜单，在销量上也有不错的表现。而随着自主品牌愈发成熟，相信在往后也会有更多车型进入前十五的位置。但是值得一提的是，此前一直在榜单上的博越已经跌落出前十五的位置，这与其星越L以及更多吉利新车型的推出，所产生的内卷有着一定的关系。但不变的是，吉利整体的销量依然在上升的趋势。

奔驰独占两个名额

虽然说奔驰目前的设计有不少人吐槽，但是也不妨碍奔驰的销量。在1月份的高端SUV前十榜单中，有同品牌车型进入前十的只有奔驰，分别是第一的奔驰GLC和奔驰GLB，两款车型都在改款之后销量得到明显的增长。不过最值得一提的还是新能源车SUV车型，进入前十的三款车型，特斯拉Model Y、理想ONE以及蔚来ES6都有不错的增长幅度，这与新能源趋势以及购车风向转变有着一定的关系。

写在最后

在1月份的SUV榜单中变化其实并不少，哈弗H6的榜首位置目前已经处于比较危险的位置，在上年已经有两次被超越，而在1月份与第二名的长安CS75差距非常小，并且还处于持续下滑的趋势，如果哈弗H6不再让消费者感觉有新鲜感，今年的榜首位置估计会易主。此外，随着新能源车的发展，SUV榜单上在今年或许会出现更多的车型，而那些原本长居于榜单中的车型，今年的竞争会越来越激烈。